Как подготовиться к соревнованиям по самокатному спорту за неделю?

Вопрос подготовки к соревнованиям по самокатному спорту будет актуален всегда, и стоять особенно остро, если до них остается всего неделя. Нужно учесть множество факторов, подробнее о которых мы расскажем, но спешим успокоить: каждое катание, каждый поставленный трюк – это уже своего рода подготовка. От спортивного уровня спортсмена будет зависеть структура подготовки, но объединяет их одно - критерии судейства.

Важно отметить то, что если райдер только-только начал свой путь в самокатном спорте, то, безусловно, недели на подготовку будет недостаточно даже при условии подготовки совместно с профессиональным тренером. Однако, до самых ожидаемых соревнований в категории «Начинающие» - Детско-юношеской лиги в рамках ЧР по самокату 2025, есть чуть больше 3 месяцев. И, как показывает опыт учеников KSS SCHOOL, при должной мотивации и количестве тренировок, этого времени достаточно для того, чтобы подготовить райдера с нулевым опытом к первым соревнованиям.

В случае, если вы систематически занимаетесь с тренером уже более полугода, то вам будет достаточно недели на подготовку к соревнованиям.

Основные критерии судейства этого спортивного уровня: 

• Стабильность/чистота исполнения трюков;  

• Разнообразие трюков;

• Использование скейт-парка. 

Исходя из этого формируется план подготовки: 

1. Ознакомиться с регламентом соревнования и локацией (15 минут). Нужно знать время, отведенное на попытку, а также рассмотреть визуальный план парка. 

2. Определение трюковой базы. Сперва необходимо определить наиболее стабильные трюки и фигуры, на которых они возможны. Затем определить условия для их выполнения – разгон и траектории подъездов, в том числе дальнейшие пути следования. На определение стабильных трюков рекомендуется потратить 1-2 дня. Этого будет достаточно, чтобы понять какие трюки выполняются безошибочно. Также рекомендуем обратиться на этом этапе к своему тренеру. Ведь он, наверняка, сможет подсказать, какие трюки в вашем исполнении хорошо получаются. В случае, если у вас нет тренера, то рекомендуем взять несколько индивидуальных тренировок в KSS SCHOOL. Наши грамотные и профессиональные специалисты смогут быстро определить ваш уровень и помогут в выборе трюков и структурировании попытки.

3. Сформировать траекторию проезда. Это означает, что участник или участница соревнования должны заранее знать откуда и куда они будут ехать. Нужно определить стартовую позицию и путь дальнейшего проезда с учетом планируемых трюков, в соответствии со временем попытки. Данный пункт требует 1 тренировочного дня.

Еще 1-2 дня потребуется практике проезда с уже определенными трюками. В предпоследний день подготовки рекомендуем только освежить в памяти и повторить всю попытку. Самое сложное еще предстоит в последний день!

Последний день рекомендуем потратить на отдых и моральную подготовку к предстоящему заезду. Следует помнить, что кардинально ни на что повлиять в трюковом плане уже не получится, а вот дать возможность организму восстановиться после плотной подготовки - можно и даже нужно.

Основные критерии судейства этой спортивной категории: 

• Стабильность; 

• Разнообразие;

• Использование парка; 

• Сложность / стиль. 

Как видите, критерии практически не отличаются. И план подготовки будет тем же, но с поправками на спортивный уровень. Категория любители предполагает использование практически всех трюковых аспектов - комбинации трюков, акробатические элементы и нестандартное использование парка. Ввиду этого требуется внимательнее отнестись к построение траектории попытки и больше времени заложить на отработку.

1. Ознакомиться с регламентом соревнования и локацией (15 минут). Нужно знать время, отведенное на попытку, и изучить визуальный план скейт-парка. Время попытки категории любителей всегда больше, чем у категории новичков. Требования к участникам приближаются к профессиональной категории, где накат и амплитуда имеют не последнее значение. Ввиду этого нужно выполнять трюки из линии с наименьшим количеством толчков. 

2. Определение трюковой базы. Сперва необходимо определить наиболее стабильные трюки и фигуры, на которых они возможны. Затем определить условия для их выполнения - разгон и траектории подъездов, в том числе дальнейшие пути следования. В плане проезда рекомендуем разделить попытку на составные части и по отдельности их отработать. Можно на это заложить от 2 до 3 дней. За это время будет ясно есть ли возможность что-то усложнить или, наоборот, упростить. 

3. Сформировать траекторию проезда. Это означает, что участник или участница соревнования должны заранее знать откуда и куда они будут ехать. Исходя из плана трюков, их нужно распределить по фигурам и по последовательности так, чтобы на все хватало вылета и отработать приземление в накат. Этот пункт важен для тех, кто планирует включить в попытку трансферы. Рекомендуем на проезд траектории заложить более одного дня. Это нужно чтобы рассчитать силы и поработать над дыханием во время попытки.  

На полноценный проезд попытки хватит 1-2 дня. 

Если с каким-либо из пунктов возникнут трудности, то мы также рекомендуем не стесняться обращаться за советом и помощью к тренерам KSS SCHOOL. 

Финальный день перед соревнованиями, как обычно, остается на восстановление организма, отдых, и буквально парочку проездов всей попытки или ее частей по отдельности.

Критерии судейства практически не отличаются от категории любители, все также соответствуя стандартным ISF:

• Сложность;

• Разнообразие;

• Стабильность; 

• Стиль.

План же самой подготовки тоже не сильно будет отличаться, но, опять же, с поправками на категорию. 

1. Ознакомиться с регламентом соревнования и локацией (15 минут). Нужно знать время, отведенное на попытку, и изучить визуальный план скейт-парка. Длительность попытки профессиональной категории так же составляет 1 минуту, а проезжать ее надо безостановочно.

2. Определение трюковой базы. Сперва необходимо определить наиболее стабильные трюки и фигуры, на которых они возможны. Затем определить условия для их выполнения - разгон и траектории подъездов, в том числе дальнейшие пути следования. В этой категории мы рекомендуем отталкиваться не сколько от трюков, которые выполняются стабильно, а от самых сильных возможных трюков – «Бэнгеров», и уже вокруг них выстраивать попытку.

3. Сформировать траекторию проезда. Это означает, что участник или участница соревнования должны заранее знать откуда и куда они будут ехать. Зачастую бэнгеры требуют специальных условий разгона и траекторий, которые могут сильно повилять на всю попытку в целом. Ввиду высокого уровня выбрать стабильные трюки для разворотов и трансферов – большого труда составить не должно.

Несколько универсальных советов, которые следует учитывать независимо от категории, в которой вы участвуете:

• К соревнованиям вы готовитесь с тем набором трюков, которые вы освоили непосредственно до подготовки;

• Не рекомендуем в течение недели подготовки учить новые элементы. Особенно без помощи тренера;

• Останавливать тренировочные проезды следует на успешно завершенной линии; 

• Иметь в голове несколько планов попытки, на случай, если какой-то из проблемных трюков не сработает; 

• В последний день подготовки большее значение будет иметь восстановление, отдых и сон, а не проезды до поздней ночи. 

И главный совет, который должен успокоить все нервы: «Ошибаются даже чемпионы. Велик не тот, кто не падает, а тот, кто после падения встает и пробует снова.»

Еще больше полезной информации вы сможете найти в блоге нашего сайта или на занятиях в самокат-школе KSS SCHOOL.